segunda-feira, 1 de novembro de 2010

AS350BA FSX



Postei um AS350 B3 pra F2004 o melhor para fs2004 este aqui é o melhor para fsx partes móveis e etc,aeronave rapida agil em manobras uso e recomendo!

nota:9.0( dois gauges com problemas)

domingo, 31 de outubro de 2010

UP_air493k4


Boa dinamica de voof facil de voar,varias texturas,vc com nota 8.0 e isso ai fui!

Autogiro girocóptero


Digo que isto é uma po&&@ voadora kkkkkkkkkk legalzinha tem VC e tem uma bela dinamica de voo fui!.

sábado, 30 de outubro de 2010

Voo por MIAMI by matt

Um dos ultimos videos que eu fiz com helicoptero no flight simulator espero que gostem fui!

Corredores visuais São Paulo (TMA CH)


Vocês devem estar me perguntando oque é isso??
é como se fosse aerovias para" helicopteros"pois assim não aconteça de haver acidentes com aeronaves maiores.Quando vocês virem uma linha em cima do numero exemplo ____
5000
isso siguinifica que o teto e 5000 ou seja nao pode ultrapassar esta altitude em tal corredor visual, aguarde vou explicar isto mais tarde...espero que gostem fui!

Restrições para voos de helicóptero.

OPERAÇÃO EM AEROPORTOS, AERÓDROMOS, PONTOS OU ÁREAS OCASIONAIS:

- O táxi de helicópteros em aeroportos ou aeródromos não é obrigatório, mas caso seja realizado, sobre as pistas de pouso ou táxi, ou não seja realizado, toda manobra deve ser efetuada de tal forma que não coloque em risco a segurança de pessoas, veículos, aeronaves ou instalações na superfície. Decolagens de pátio, ou de helipontos localizados nas instalações do aeródromo devem ser feitos sob autorização expressa da TWR, ou na ausência desta, com toda cautela possível, sob total responsabilidade do comandante.

- O circuito de trafego para helicópteros será igual ao de aviões, ou seja, com curvas pela esquerda antes do pouso ou depois da decolagem, diferenciando apenas na “altura”, que será de 500 pés.

VÔO EM ROTA DE HELICÓPTEROS

- Um vôo VFR ou IFR de helicópteros deve preencher um plano de vôo, para realizar um vôo em rota, ou seja, alem dos limites de uma CTR, TMA ou alem de 27 NM de um aeródromo.

- Uma Notificação de Vôo se aplica para vôos realizados dentro de ATZ, CTR ou TMA ou dentro de 27 NM de um aeródromo.

- Todo vôo de helicóptero, partindo de local que disponha de órgão ATS, devera ser previamente autorizado pelo órgão de trafego aéreo, devendo apresentar um plano de vôo ou notificação.

CORREDORES AÉREOS DE CIRCULAÇÃO EM TMA

- Os corredores aéreos de circulação (CH = corredores de helicópteros), serão determinados a fim de disciplinar o fluxo de tráfego de helicópteros em áreas TMA de significativo movimento de tráfego.

- A exemplo da TMA São Paulo, mais precisamente na região da grande São Paulo, os corredores visuais implantados devem ser voados pelos helicópteros nas trajetórias e altitudes neles estabelecidos, a fim de disciplinar o fluxo de helicópteros.

- Após a decolagem de áreas controladas ou não controladas, os helicópteros terão que passar a escuta da freqüência de Coordenação de Helicópteros (127.35) na TMA São Paulo, para voarem nos corredores e informar a outras aeronaves que estiverem nesta mesma condição de vôo.

- A freqüência Coordenação de Helicópteros foi criada para que as aeronaves que estiverem voando dentro das condições estabelecidas nos corredores não precisem chamar órgãos APP ou CTR, a coordenação é feita entre os próprios pilotos a fim de não congestionar as freqüências de significativo movimento de tráfego.

- Para efetuarem vôos próximos a aeródromos, áreas de pousos ou para cruzamento, as aeronaves terão que passar a escuta dos respectivos órgãos ATC da aérea desejada, com previa autorização e coordenação, e ao livrarem os setores poderão voltar à escuta anterior dos helicópteros.

- Em caso de pousos e decolagens em helipontos avisar pela freqüência coordenação para que outras aeronaves estejam cientes e continuem seus vôos com segurança

FRASEOLOGIA PADRÃO

- A finalidade de uma fraseologia padronizada e concisa é reduzir ao mínimo o tempo de transmissão das mensagens através de radio comunicação e proporcionar autorizações claras e seguras.

- Durante a progressão de vôo, as aeronaves com radio devem obrigatoriamente notificar ao ACC correspondente, pontos significativos de sua rota, cumprindo o que se conhece por “Mensagem Posição”. O conteúdo das mensagens de posição será:

· Identificação da aeronave (após chamar o órgão ATS correspondente);

· Posição (nome correspondente ao fixo, rádio auxílio ou região sobrevoada);

· FL ou altitude (vôo conduzido em QNE reportará FL e em QNH reportará altitude);

· Próxima posição (nome do fixo, rádio auxílio ou região a sobrevoar);

· Hora estimada de sobrevôo (ETO – Estimated Time Over).

MÍNIMOS METEOROLÓGICOS EM AERÓDROMOS OU EM HELIPONTOS

- De DIA: Teto de 600 ft e Visibilidade de 1.500 metros

- A NOITE: Teto de 1.000 ft e Visibilidade de 3.000 metros

Tutorial como voar com helicópterosPDF(bymatt)


Este tutorial explica um pouco de como voar com um helicóptero,vai ajudar muito para aqueles que não conseguem pois não tem uma noção de como voar espero que gostem e até mais!