tag:blogger.com,1999:blog-22284510161674699592024-02-21T17:46:04.307-08:00Asas RotatóriasPorque aqui helicóptero é levado a sério!Léoohttp://www.blogger.com/profile/04953778353119848451noreply@blogger.comBlogger18125tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-82020508880483096222010-11-01T09:42:00.000-07:002010-11-01T14:37:45.894-07:00AS350BA FSX<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://anonimati.files.wordpress.com/2009/09/botao-download.jpg?w=150&h=150"><br /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiygXPTthMYPuG_9X4ZMYmGUSYb0iE93GKBVKMLL49oi-nLy_q_jJ7nBfT8YoU8EXHRGn6YPmH6LeGGqF-0TufVi4hH_pCdLu5NmMm4TtxXHGAAI57gTqOTb8DdtT6_ktio_UMPWLLgDEI/s1600/thumbnail.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 201px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiygXPTthMYPuG_9X4ZMYmGUSYb0iE93GKBVKMLL49oi-nLy_q_jJ7nBfT8YoU8EXHRGn6YPmH6LeGGqF-0TufVi4hH_pCdLu5NmMm4TtxXHGAAI57gTqOTb8DdtT6_ktio_UMPWLLgDEI/s320/thumbnail.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5534622628462171282" border="0" /></a>Postei um AS350 B3 pra F2004 o melhor para fs2004 este aqui é o melhor para fsx partes móveis e etc,aeronave rapida agil em manobras uso e recomendo!<br /><br /><span style="font-size:180%;">nota:9.0</span>( dois gauges com problemas)<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.4shared.com/file/5u5SBE9G/AS350BA_asasrotatorias.html"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 150px; height: 150px;" src="http://anonimati.files.wordpress.com/2009/09/botao-download.jpg?w=150&h=150" alt="" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-18968934893573602422010-10-31T20:39:00.000-07:002010-10-31T20:49:28.815-07:00UP_air493k4<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlmEJFTsnIISmsEgwNuIahk_GIWzd-PBwIT__UgsfGT03hP28IL8seoaCSq0kMV6LBAmfUAdA8z_21I4Sr9Tr1bd-a02Xq2jNMimZXzVvzCgCLPzLn92KV6q96qOvbVlshLbLMFR0ie84/s1600/aerospitale_up_air493.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 440px; height: 285px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlmEJFTsnIISmsEgwNuIahk_GIWzd-PBwIT__UgsfGT03hP28IL8seoaCSq0kMV6LBAmfUAdA8z_21I4Sr9Tr1bd-a02Xq2jNMimZXzVvzCgCLPzLn92KV6q96qOvbVlshLbLMFR0ie84/s320/aerospitale_up_air493.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5534421120960156002" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.4shared.com/file/2nlsVg3L/up_air493k4asas_rotatorias.html"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 150px; height: 150px;" src="http://anonimati.files.wordpress.com/2009/09/botao-download.jpg?w=150&h=150" alt="" border="0" /></a><br />Boa dinamica de voof facil de voar,varias texturas,vc com nota 8.0 e isso ai fui!Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-45322078117453932502010-10-31T20:24:00.000-07:002010-10-31T20:49:54.423-07:00Autogiro girocóptero<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisflXzhaz2kBQv90lfoZpPEsrEyZ7xTx49heeXdQWc-Z7c9-dYVDfRM_g7VtpcfBE_x7rApadzhxqIBx2IfvSE5Z6GqXQbRGzfgGE0eQ6RvfVJiHBlyJJokKHItQN400uOxePljIrcazc/s1600/Giro.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 378px; height: 251px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisflXzhaz2kBQv90lfoZpPEsrEyZ7xTx49heeXdQWc-Z7c9-dYVDfRM_g7VtpcfBE_x7rApadzhxqIBx2IfvSE5Z6GqXQbRGzfgGE0eQ6RvfVJiHBlyJJokKHItQN400uOxePljIrcazc/s320/Giro.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5534419135424270290" border="0" /></a><br />Digo que isto é uma po&&@ voadora kkkkkkkkkk legalzinha tem VC e tem uma bela dinamica de voo fui!.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.4shared.com/file/ogj-DgsH/AUTOGYRO_AsasRotatorias.html"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 122px; height: 92px;" src="http://anonimati.files.wordpress.com/2009/09/botao-download.jpg?w=150&h=150" alt="" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-75309052565086528872010-10-30T20:47:00.000-07:002010-10-30T20:50:08.225-07:00Voo por MIAMI by mattUm dos ultimos videos que eu fiz com helicoptero no flight simulator espero que gostem fui!<br /><br /><object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/nEIWENV11LM?fs=1&hl=pt_BR&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/nEIWENV11LM?fs=1&hl=pt_BR&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-23237836003107128572010-10-30T19:24:00.001-07:002010-10-30T19:41:30.572-07:00Corredores visuais São Paulo (TMA CH)<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYQEgBXH66zLEJVJ7AXXVEBaLXxsbTtODLLlR3eMrX3Yra_AAgqLRtt74htWJNG0zIm5kssn4kde7xR005LxFrqs8nDHOARMgj4qM3odwjRFDtm9YHNKJoj7DSg1QM0CCeK38uJKCRJqo/s1600/Imagem.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 311px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYQEgBXH66zLEJVJ7AXXVEBaLXxsbTtODLLlR3eMrX3Yra_AAgqLRtt74htWJNG0zIm5kssn4kde7xR005LxFrqs8nDHOARMgj4qM3odwjRFDtm9YHNKJoj7DSg1QM0CCeK38uJKCRJqo/s400/Imagem.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5534033182850782594" border="0" /></a><br />Vocês devem estar me perguntando oque é isso??<br />é como se fosse aerovias para" helicopteros"pois assim não aconteça de haver acidentes com aeronaves maiores.Quando vocês virem uma linha em cima do numero exemplo ____<br /> 5000<br />isso siguinifica que o teto e 5000 ou seja nao pode ultrapassar esta altitude em tal corredor visual, aguarde vou explicar isto mais tarde...espero que gostem fui!<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.4shared.com/document/83NeAEKG/Corrredor_visual_TMA__SP__Asas.html"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 150px; height: 150px;" src="http://anonimati.files.wordpress.com/2009/09/botao-download.jpg?w=150&h=150" alt="" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-36573528956189712452010-10-30T19:17:00.000-07:002010-10-30T19:49:06.841-07:00Restrições para voos de helicóptero.<!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:trackmoves/> <w:trackformatting/> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:donotpromoteqf/> <w:lidthemeother>PT-BR</w:LidThemeOther> <w:lidthemeasian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:lidthemecomplexscript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> 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<w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 6"> <w:lsdexception locked="false" priority="72" 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</xml><![endif]--><!--[if !mso]><object classid="clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D" id="ieooui"></object> <style> st1\:*{behavior:url(#ieooui) } </style> <![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabela normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} </style> <![endif]--> <p class="MsoBodyText2"><u>OPERAÇÃO EM AEROPORTOS, AERÓDROMOS, PONTOS OU ÁREAS OCASIONAIS:</u></p> <p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:10pt;"> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">O táxi de helicópteros em aeroportos ou aeródromos <u>não </u>é <u>obrigatório</u>, mas caso seja realizado, sobre as pistas de pouso ou táxi, ou não seja realizado, toda manobra deve ser efetuada de tal forma que não coloque em risco a segurança de pessoas, veículos, aeronaves ou instalações na superfície. Decolagens de pátio, ou de helipontos localizados nas instalações do aeródromo devem ser feitos sob <u>autorização</u> expressa <u>da</u> <u>TWR</u>, ou na ausência desta, com toda cautela possível, sob total responsabilidade do comandante.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">O <u>circuito de trafego</u> para helicópteros será igual ao de aviões, ou seja, com curvas pela <u>esquerda</u> antes do pouso ou depois da decolagem, diferenciando apenas na <u>“altura”</u>, que será de <u>500</u> pés.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;"> </span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;"> </span></p> <h1><u><span style="font-size:12pt;">VÔO EM ROTA DE HELICÓPTEROS</span></u></h1> <p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;"> </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">Um vôo VFR ou IFR de helicópteros deve preencher um plano de vôo, para realizar um vôo <u>em rota</u>, ou seja, alem dos limites de uma CTR, TMA ou alem de 27 NM de um aeródromo. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">Uma <u>Notificação de Vôo</u> se aplica para vôos realizados <u>dentro de ATZ, CTR ou TMA ou dentro de 27 NM de um aeródromo.</u></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">Todo vôo de helicóptero, partindo de local que <u>disponha de órgão ATS</u>, devera ser previamente autorizado pelo órgão de trafego aéreo, devendo apresentar um <u>plano de vôo ou notificação</u>.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;"> </span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;"> </span></p> <h1><span style="font-size:12pt;"> </span></h1> <h1><u><span style="font-size:12pt;">CORREDORES AÉREOS DE CIRCULAÇÃO EM TMA</span></u></h1> <p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:10pt;"> </span></b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">Os corredores aéreos de circulação (CH = corredores de helicópteros), serão determinados a fim de disciplinar o fluxo de tráfego de helicópteros em áreas TMA de significativo movimento de tráfego.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">A exemplo da TMA São Paulo, mais precisamente na região da grande São Paulo, os corredores visuais implantados devem ser voados pelos helicópteros nas trajetórias e altitudes neles estabelecidos, a fim de disciplinar o fluxo de helicópteros.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">Após a decolagem de áreas controladas ou não controladas, os helicópteros terão que passar a escuta da freqüência de Coordenação de Helicópteros (127.35) na</span> <span style="font-size:11pt;">TMA São Paulo, para</span> <span style="font-size:11pt;">voarem nos corredores e informar a outras aeronaves que estiverem nesta mesma condição de vôo.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">A freqüência <u>Coordenação de Helicópteros</u> foi criada para que as aeronaves que estiverem voando dentro das condições estabelecidas nos corredores <u>não</u> precisem chamar órgãos APP ou CTR, a coordenação é feita entre os próprios pilotos a fim de não congestionar as freqüências de significativo movimento de tráfego. </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">Para efetuarem vôos próximos a aeródromos, áreas de pousos ou para cruzamento, as aeronaves terão que passar a escuta dos respectivos órgãos ATC da aérea desejada, com previa autorização e coordenação, e ao livrarem os setores poderão voltar à escuta anterior dos helicópteros.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">Em caso de pousos e decolagens em helipontos avisar pela freqüência coordenação para que outras aeronaves estejam cientes e continuem seus vôos com segurança</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-size:10pt;"> </span></p> <h1> </h1> <h1><u><span style="font-size:12pt;">FRASEOLOGIA PADRÃO</span></u></h1> <p class="MsoNormal"><span style="font-size:10pt;"> </span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">A finalidade de uma fraseologia padronizada e concisa é reduzir ao mínimo o tempo de transmissão das mensagens através de radio comunicação e proporcionar autorizações claras e seguras.</span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">Durante a progressão de vôo, as aeronaves com radio devem obrigatoriamente notificar ao ACC correspondente, pontos significativos de sua rota, cumprindo o que se conhece por “Mensagem Posição”. O <u>conteúdo </u>das mensagens de posição será:</span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style=";font-family:Symbol;font-size:11pt;" ><span style="">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">Identificação da aeronave (após chamar o órgão ATS correspondente);</span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style=";font-family:Symbol;font-size:11pt;" ><span style="">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">Posição (nome correspondente ao fixo, rádio auxílio ou região sobrevoada);</span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style=";font-family:Symbol;font-size:11pt;" ><span style="">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">FL ou altitude (vôo conduzido em <span style=""> </span>QNE reportará FL e em QNH reportará altitude);</span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style=";font-family:Symbol;font-size:11pt;" ><span style="">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">Próxima posição (nome do fixo, rádio auxílio ou região a sobrevoar);</span></p> <p class="MsoBodyText" style="margin-left: 72pt; text-indent: -18pt;"><span style=";font-family:Symbol;font-size:11pt;" ><span style="">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span style="font-size:11pt;">Hora estimada de sobrevôo (ETO – Estimated Time Over).</span></p> <p class="MsoBodyText"><span style="font-size:11pt;"> </span></p> <p class="MsoBodyText"><span style="font-size:11pt;"> </span></p> <h1><u><span style="font-size:12pt;">MÍNIMOS METEOROLÓGICOS EM AERÓDROMOS OU EM HELIPONTOS</span></u></h1> <p class="MsoNormal" style="text-align: center;" align="center"><b> </b></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><u><span style="font-size:11pt;">De DIA</span></u><span style="font-size:11pt;">: Teto de 600 ft e Visibilidade de 1.500 metros</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-left: 36pt; text-indent: -18pt;"><span style="font-size:11pt;"><span style="">-<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><u><span style="font-size:11pt;">A NOITE</span></u><span style="font-size:11pt;">: Teto de 1.000 ft e Visibilidade de 3.000 metros</span></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-50900098657684999852010-10-30T19:12:00.000-07:002010-10-30T19:15:53.387-07:00Tutorial como voar com helicópterosPDF(bymatt)<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.4shared.com/document/SPLZSoaL/Tutorial_Como_voar_com_Helicpt.html"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 150px; height: 150px;" src="http://anonimati.files.wordpress.com/2009/09/botao-download.jpg?w=150&h=150" alt="" border="0" /></a><br />Este tutorial explica um pouco de como voar com um helicóptero,vai ajudar muito para aqueles que <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_0">não</span> conseguem pois <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_1">não</span> tem uma <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_2">noção</span> de como voar espero que gostem e até mais!Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-90277171538152794922010-10-30T18:56:00.000-07:002010-10-30T19:04:19.927-07:00Hughes269<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi30-LrAixwgg3R2V-5kUdv6BdyDSX2U5pXp_KvOTANqdOZlDOgj-cCqDf4uNEBKgmNZPf4_GV8vub-mPq2_9OVcpZt7qEDAf2swhQZdCK5xYjqLHr8swfOvPE7_sRPCylXlh6L7ub75Ko/s1600/Imagem.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 222px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi30-LrAixwgg3R2V-5kUdv6BdyDSX2U5pXp_KvOTANqdOZlDOgj-cCqDf4uNEBKgmNZPf4_GV8vub-mPq2_9OVcpZt7qEDAf2swhQZdCK5xYjqLHr8swfOvPE7_sRPCylXlh6L7ub75Ko/s400/Imagem.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5534023758852900866" border="0" /></a>Bom galera para quem gosta de helicópteros pequenos esta ai uma boa opção,<br />ele é leve fácil de pilotar uma boa escolha para voos curtos e em baixa altitude<br />resumindo é ó<span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_0">timo</span> para o voo uso e recomendo.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.4shared.com/file/bAvZ7kWO/hugh269asasrotatorias.html"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 95px; height: 86px;" src="http://anonimati.files.wordpress.com/2009/09/botao-download.jpg?w=150&h=150" alt="" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-25941914076431021002010-10-30T15:10:00.000-07:002010-10-30T15:15:20.877-07:00Configurando seu joystick para helicopteros e aviões também<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKYBNW-Kl72ZWeo1AOoQqOp2llBZx5Or7ou_ex_O86_83igxr05Lyu0gCK9aIc7aaLSaTC5rppuPAGgdy77RGGA4tO_udAZKb7TA_zLXJT-yPAM3UN7gasTmG4i4RcKkm3CUphnPk3pu0/s1600/1.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 579px; height: 343px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKYBNW-Kl72ZWeo1AOoQqOp2llBZx5Or7ou_ex_O86_83igxr05Lyu0gCK9aIc7aaLSaTC5rppuPAGgdy77RGGA4tO_udAZKb7TA_zLXJT-yPAM3UN7gasTmG4i4RcKkm3CUphnPk3pu0/s400/1.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5533965503211194946" border="0" /></a><br />Deixando como esta na foto vocês voarão perfeitamente assim como eu voo sem problemas com PMDG e com os helicópteros clique na imagem para aumentar o tamenho da visualização.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-67729258899594469072010-10-30T14:59:00.001-07:002010-10-30T19:45:13.261-07:00Bell 222 fs2004<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://farm1.static.flickr.com/136/331087728_d87bb12850.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 361px; height: 251px;" src="http://farm1.static.flickr.com/136/331087728_d87bb12850.jpg" alt="" border="0" /></a>Olá galera venho trazer hoje para vocês o Bell 222 para fs2004 e uma otima aeronave para quem gosta de velocidade e jogabilidade esta aeronave e uma boa opção é isso ai fui!<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.flightsim.com.br/arquivos/ADBell222Custom.zip"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 150px; height: 150px;" src="http://anonimati.files.wordpress.com/2009/09/botao-download.jpg?w=150&h=150" alt="" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-19518692333810319612010-10-30T14:50:00.000-07:002010-10-30T14:54:42.635-07:00Parceria fechada com FSgeneration.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.fsgeneration.blogspot.com/"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 221px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvG5hy5Q4WPVh1QrYO0QiDNN8WOBN7cl2FGFGofJt9IToPkL7a0ETRpd7lmuE5hgxZmgqDhZpzigDV6rbvKyi2DmN31As06HILWLal5suJI-HWL3sa1pcHdu9eaxMbWvE2WVZ3QzcGtWU/s320/FS+GENERATION.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5533960349119436610" border="0" /></a><br />Bom galera a primeira parceria do blog,fsgeneration que esta começando agora tambem ja tem muitos addons e vocês vão gostar muito assim como eu gostei:)até mais, clique na imagem para visitar o siteUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-38402939766307510432010-10-30T12:13:00.000-07:002010-10-30T12:19:44.682-07:00Dodosim Bell 206B fsx<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://i47.tinypic.com/2wqrjm9.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 500px; height: 375px;" src="http://i47.tinypic.com/2wqrjm9.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://screenshotartist.co.uk/images/dodosim/bell_206/dodo_206_015.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 516px; height: 463px;" src="http://screenshotartist.co.uk/images/dodosim/bell_206/dodo_206_015.jpg" alt="" border="0" /></a>Bom pessoal venho trazer para vocês o Bell 206 da dodosim,o melhor Bell para fsx muito realista<br />você pode configurar os niveis de dificuldade dele,ele e um pouco mais dificil doque os outros por ser muito parecido com o real para quem gosta de voar com realidade como eu e uma boa opção.<br />se caso ele nao funcionar direito pode ser devido ao SC fail(sim connetct fail que nao funciona corretamente ainda nao sei como corrigir isso mas testem ai:)<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://torrents.thepiratebay.org/5624171/Dodosim_206_Helicopter_for_FSX_by_DCrack.5624171.TPB.torrent"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 150px; height: 150px;" src="http://anonimati.files.wordpress.com/2009/09/botao-download.jpg?w=150&h=150" alt="" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-42909162505018770232010-10-30T12:06:00.000-07:002010-10-30T12:11:16.023-07:00R44 FSX<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://blogs.justflight.info/wp-content/uploads/2007/07/r44_002s.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 500px; height: 366px;" src="http://blogs.justflight.info/wp-content/uploads/2007/07/r44_002s.jpg" alt="" border="0" /></a><br />Bom pessoal venho disponibilizar para vocês o Robison 44 para fsx e uma otima aeronave porem um pouco sensível, espero que gostem (download em torrent.)<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://torrents.thepiratebay.org/4049354/FSX_Just_Flight_Robinson_R44.4049354.TPB.torrent"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 150px; height: 150px;" src="http://anonimati.files.wordpress.com/2009/09/botao-download.jpg?w=150&h=150" alt="" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-83753297777391636042010-10-30T11:45:00.000-07:002010-10-30T12:03:40.666-07:00Perguntas frequêntes sobre helicopteros.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:WkldKzOr4pnXUM:http://zonahhtuga.com/wp-content/uploads/2009/07/perguntas_frequentes.gif&t=1"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 209px; height: 242px;" src="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:WkldKzOr4pnXUM:http://zonahhtuga.com/wp-content/uploads/2009/07/perguntas_frequentes.gif&t=1" alt="" border="0" /></a><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-size:180%;">1.</span>Qual melhor simulador para simular um helicoptero?</span><br /><span style="font-size:130%;">Resposta</span>:FSX e 2004 embora o fsx tenha um bug no AIR e recomendado voar nos dois.<br /><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-size:180%;">2.</span>É normal o helicoptero ficar virando para o lado quando estou reto com o leme centralizado?</span><br />Resposta:Sim isso acontece porque o rotor de cauda gira ao contrario do Rotor principal fazendo assimo a aeronave tender a vira um pouco pro lado.<br /><br /><span style="font-size:180%;">3.</span>P<span style="font-size:130%;">orque o helicoptero não para totalmente no lugar?</span><br /><span style="font-size:130%;">Resposta</span>:Porque ele e extremamente sensivel ele nunca vai ficar totalmente parado no ar sem minimo movimento.<br /><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-size:180%;">4.</span>Porque ele fica "doidao" vira para um lado e ja sai todo louco?</span><br /><span style="font-size:130%;">Resposta:</span>Helicoptero nao é que nem aviao que voce solta do manche,voce precisa ser rapido ter respostas rapidas e ele precisa de pequenos ajustes para manter-se no ar.<br /><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-size:180%;">5.</span>Existe Helicoptero com piloto automatico?</span><br /><span style="font-size:130%;">Resposta:</span>Não que eu saiba,não.<br /><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-size:180%;">6</span>.Qual melhor helicoptero para começar?</span><br /><span style="font-size:130%;">Resposta:</span>Recomendo o Bell jet ranger 206B.<br /><br /><span style="font-size:180%;">7.</span><span style="font-size:130%;">Não consigo pilotar direito.</span><br /><span style="font-size:130%;">Resposta</span>:Ajuste os controles de seu joystick,passarei um tutorial sobre isso.Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-86281859212229076542010-10-30T11:36:00.001-07:002010-10-30T11:44:32.021-07:00AS350 B3 para fs2004<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFwitQJnV7HKw0poeCfTR9xffFKmzqqyfVC05DC6rhv8ebZhxzxyeDnT7xy3Mz687TFBBNgop5pKuB2MlKRXAWEuUkFcf62L20GhyphenhyphenjUr63cLzbtUu04c83I3JXtOrU4DwAgMnVeH-us-s/s320/9.bmp"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 212px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFwitQJnV7HKw0poeCfTR9xffFKmzqqyfVC05DC6rhv8ebZhxzxyeDnT7xy3Mz687TFBBNgop5pKuB2MlKRXAWEuUkFcf62L20GhyphenhyphenjUr63cLzbtUu04c83I3JXtOrU4DwAgMnVeH-us-s/s320/9.bmp" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoC4FOv4rqUP7m26kk6PvasiGBNza-Tn0lR0GAl18Yqav8A1UpJ3tUjRmSg3lXjyEnDRldPTh49QpeHD6v67DG62vXAxag8JcbCLfjyUpyYy-pqGxakLVsRy6e9gMIxEjBMN26GY0DGfY/s320/4.bmp"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 206px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoC4FOv4rqUP7m26kk6PvasiGBNza-Tn0lR0GAl18Yqav8A1UpJ3tUjRmSg3lXjyEnDRldPTh49QpeHD6v67DG62vXAxag8JcbCLfjyUpyYy-pqGxakLVsRy6e9gMIxEjBMN26GY0DGfY/s320/4.bmp" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj98voPdQHoJGJgTjny-tFVGuVK0G_8GY6WrpvmG7s3RF-gCjW4a_q9U2dUje4W4jZmeVOvqfDjQLyEFOngJPPbBq9MeB7-05Iuyxz2X-cL2wh2iMQ4zWnbF0ZkOxSWMFLC0VBBJFoxnAE/s320/6.bmp"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 214px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj98voPdQHoJGJgTjny-tFVGuVK0G_8GY6WrpvmG7s3RF-gCjW4a_q9U2dUje4W4jZmeVOvqfDjQLyEFOngJPPbBq9MeB7-05Iuyxz2X-cL2wh2iMQ4zWnbF0ZkOxSWMFLC0VBBJFoxnAE/s320/6.bmp" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM1FMKMjjJ3__E7gBzuqH_18_B5t-sDWOxwSgdv5N6DtfuuegtfJU4Fv4ICdhlxnI2E8jcjz2EdVMhz7jULOVXZsi7mcXzb7R1bnHyqMdz9Xo2Mh-u0uubABRYGXMyvxkmbttCtPxtaDs/s320/3.bmp"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 206px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM1FMKMjjJ3__E7gBzuqH_18_B5t-sDWOxwSgdv5N6DtfuuegtfJU4Fv4ICdhlxnI2E8jcjz2EdVMhz7jULOVXZsi7mcXzb7R1bnHyqMdz9Xo2Mh-u0uubABRYGXMyvxkmbttCtPxtaDs/s320/3.bmp" alt="" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYVx421dZoxqDd5zTPyW7IL4KbH6Mp5wwjZOvQV9-duXbqnR620lF07yrLq18t8BkYJ2dpHdfoTwleNQzKYkadfptsx2Uzc5_4MXcW7yKF_qkjM9fxjZeZk2Qj1p5fLEZ7mes3OElPuuM/s320/2.bmp"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 206px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYVx421dZoxqDd5zTPyW7IL4KbH6Mp5wwjZOvQV9-duXbqnR620lF07yrLq18t8BkYJ2dpHdfoTwleNQzKYkadfptsx2Uzc5_4MXcW7yKF_qkjM9fxjZeZk2Qj1p5fLEZ7mes3OElPuuM/s320/2.bmp" alt="" border="0" /></a><br />olá pessoal venho trazer o melhor AS350 B3 para fs2004,<span style=";font-family:";" >recomendo usar este helicóptero quem tem Joystick para ficar melhor de pilotar, a aeronave possui</span><div style="text-align: center;"><span style=";font-family:";" >bastantes comandos, Virtual Cockpit, Painel 2D, mais de 8 texturas, alguns Models diferentes.<br />espero que gostem creditos ao blog sósimuladores.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.4shared.com/file/N03pKm7d/Eurocopter_AS350_B3_Exclusivo_.html"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 150px; height: 150px;" src="http://anonimati.files.wordpress.com/2009/09/botao-download.jpg?w=150&h=150" alt="" border="0" /></a><br /></span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-77278395570978099112010-10-30T10:12:00.000-07:002010-10-30T11:33:43.341-07:00Gmax Agusta A109.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwRdSYf-I3UOcMYlIfmNDjQfLJxJuujI0SQZoZTQmU_WkK3Wz2HrUOcTIITaP_QQA5fwAT8AQtTrEA6IpP1vEqH2dQKYCsmI4JWyHlpfaYoL2RBk0PnoyIlNl6DwSRuVSur7vTYFuyiO0/s1600/Imagem.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 368px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwRdSYf-I3UOcMYlIfmNDjQfLJxJuujI0SQZoZTQmU_WkK3Wz2HrUOcTIITaP_QQA5fwAT8AQtTrEA6IpP1vEqH2dQKYCsmI4JWyHlpfaYoL2RBk0PnoyIlNl6DwSRuVSur7vTYFuyiO0/s400/Imagem.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5533888466495172402" border="0" /></a>Olá pessoal venho trazer esta linda aeronave que na minha <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_0">opinião</span> é mais <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_1">fácil</span> para <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">taxiar</span> pois contém rodas fazendo assim <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_3">não</span> <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_4">obrigatório</span> o <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_5">táxi</span> no ar aeronave perfeita para voos longos.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.4shared.com/file/R-AmxO2_/Agusta_A109_asasrotatorias.html"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 100px; height: 100px;" src="http://anonimati.files.wordpress.com/2009/09/botao-download.jpg?w=150&h=150" alt="" border="0" /></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-72599295352786546982010-10-30T09:16:00.000-07:002010-10-30T11:34:15.793-07:00Como funciona um Helicóptero.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.coldstares.com/helop-Bell%20Jet%20Ranger.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 409px; height: 600px;" src="http://www.coldstares.com/helop-Bell%20Jet%20Ranger.jpg" alt="" border="0" /></a>Os helicópteros são máquinas muito versáteis, que permitem ao piloto acesso completo ao espaço <strong>tridimensional</strong> - de uma forma impossível para um <span style="text-decoration: underline;">avião</span>. Se você alguma vez já pilotou um helicóptero, sabe que os recursos desta máquina são impressionantes.A incrível flexibilidade dos helicópteros possibilita que eles voem por quase todos os lugares. Entretanto, isto também significa que pilotar o helicóptero é complicado. O piloto tem de pensar em três dimensões e usar ambos os braços e pernas o tempo todo para manter um helicóptero no ar. É uma tarefa que requer requer treinamento intenso e habilidade, assim como atenção contínua à máquina.Nesta postagem, conheceremos a versatilidade dos helicópteros.<br /><br />Um helicóptero pode fazer três coisas que um avião não pode:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://static.hsw.com.br/gif/helicopter-copter.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 232px; height: 175px;" src="http://static.hsw.com.br/gif/helicopter-copter.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><ul><li><strong>voar para trás</strong> </li><li><strong>girar no ar por completo</strong> </li><li><strong>pairar no ar</strong> <strong>sem se mover<br /></strong></li></ul>Em um carro ou avião, o veículo precisa estar se movendo para fazer uma curva. O helicóptero pode se mover <strong>lateralmente</strong> em qualquer direção ou <strong>girar 360º</strong>. Essa liberdade extra e a habilidade necessária para dominá-la fazem os helicópteros ser tão instigantes, mas também complexos. <p>Para controlar um helicóptero, uma mão segura um comando chamado <strong>cíclico</strong>, que controla a direção lateral do helicóptero, incluindo ir para frente, para trás, para a esquerda e para a direita. A outra mão segura um comando chamado <strong>coletivo</strong>, que controla o movimento para cima e para baixo do helicóptero e a rotação do motor. O pé do piloto fica sobre os pedais que controlam o rotor de cauda, que permite ao helicóptero girar em qualquer sentido no seu eixo.</p>Embora muitos helicópteros possuam duplo comando, por convenção o piloto/comandante senta-se à direita, enquanto nos aviões ele fica no lado esquerdo.<br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold;"><br /></span>Características especiais</span> <p>Helicópteros possuem atributos que os aviões não têm.</p><p>A marca registrada de um helicóptero é a sua habilidade de <strong>pairar no ar </strong>sobre um ponto qualquer no solo<strong>.</strong> Enquanto um helicóptero está pairando, ele pode girar no seu eixo para que o piloto possa olhar em qualquer direção. Outra característica do helicóptero é a habilidade de <strong>voar para trás </strong>e <strong>de lado</strong> facilmente. Um helicóptero que está voando para frente também pode <strong>parar no ar</strong> rapidamente e pairar. </p><table style="width: 124px; height: 24px;" align="center" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td><center></center><br /></td></tr></tbody></table>Todas estas manobras são impossíveis de fazer com um avião, pois ele precisa voar sempre para frente para gerar sustentação nas suas asas.<br /><span style="font-size:130%;"><br />Como os helicópteros voam.<br /><br /></span>Imagine que se queira criar uma máquina que voa direto para cima. Nem vamos pensar em descer por enquanto, só subir. Caso se forneça força para cima por meio de uma asa, então ela deve estar em movimento para criar <strong>s</strong><strong>ustentação</strong>. As asas geram sustentação desviando o ar para baixo e se beneficiando da reação oposta e igual que resulta disto.<br /><br /><p>Um <strong>movimento rotativo</strong> é o meio mais fácil de manter a asa em movimento contínuo. Assim pode-se montar duas ou mais pás em uma árvore central e girá-la de forma muito parecida com as pás de um ventilador de teto. As pás rotativas de um helicóptero são moldadas exatamente como os aerofólios de uma asa de avião, mas geralmente as pás de um rotor de helicóptero são estreitas e finas porque têm que girar muito rápido. O conjunto de pás rotativas do helicóptero é chamado de <strong>rotor principal</strong>. Se for dado às pás um pequeno ângulo de ataque em relação à árvore e girá-la, as pás começam a gerar sustentação. </p> <p>Para girar a árvore com força suficiente para levantar o helicóptero, é preciso algum tipo de motor. Os <a href="http://ciencia.hsw.uol.com.br/motores-de-carros.htm">motores a pistão de movimento alternativo a gasolina</a> e as <a href="http://ciencia.hsw.uol.com.br/turbina-a-gas.htm">turbinas a gás</a> são os tipos mais comuns. A árvore de acionamento do motor pode se conectar à árvore do rotor principal através de uma transmissão. Esta disposição funciona muito bem até o momento em que o helicóptero sai do chão. Nesse momento, não existe nada que evite que o motor (e assim o corpo do aparelho) gire exatamente como o rotor principal. Desse modo, na falta de algo que evite que o corpo do aparelho gire, ele o fará em direção oposta ao rotor principal. Para evitar que o corpo do aparelho gire, é preciso aplicar uma <a href="http://ciencia.hsw.uol.com.br/forca-potencia-torque-energia.htm">força</a> a ele. </p> <p>O modo normal de fornecer força ao corpo do aparelho é anexar outro conjunto de asas rotativas na extremidade uma longa viga. Essas asas são chamadas de <strong>rotor de cauda</strong>. O rotor de cauda produz <strong>empuxo</strong> como uma hélice de avião. Produzindo o empuxo na direção lateral, ele age contra a tendência do motor de fazer o aparelho girar. Normalmente, o rotor é acionado por uma longa árvore que sai da transmissão do rotor principal e se conecta a uma transmissão menor no cone de cauda do helicóptero. </p> <p>O resultado disso é um aparelho como este: </p><br /><span style="font-size:130%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://static.hsw.com.br/gif/helicopter-labeled-diagram.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 169px;" src="http://static.hsw.com.br/gif/helicopter-labeled-diagram.jpg" alt="" border="0" /></a></span><h1 class="articlePageTitle"><span style="font-size:130%;">Rotor de cauda</span></h1> Conseguir a ajustabilidade do rotor de cauda é simples. É preciso apenas mudar o <strong>ângulo de ataque</strong> das pás do rotor de cauda, de modo a poder usá-lo para girar o helicóptero em torno do eixo de rotação do rotor principal. <p>O piloto tem dois pedais que controlam o ângulo de ataque.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://static.hsw.com.br/gif/heli-cockpit.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://static.hsw.com.br/gif/heli-cockpit.jpg" alt="" border="0" /><span style=""><strong>Você pode ver os pedais nesta foto da cabine do piloto.</strong></span></a></p><p><span style="font-size:130%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://static.hsw.com.br/gif/heli-tail-xmission.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://static.hsw.com.br/gif/heli-tail-xmission.jpg" alt="" border="0" />Bom esta foi uma explicaçao cientifica para o voo do helicoptero espero que voces tenham gostado e ate mais.<br /></a></span></p>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2228451016167469959.post-75942997018030690002010-10-30T09:09:00.000-07:002010-10-30T11:34:41.694-07:00Apresentação do blog.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjitMIH5L9Z7YZqE343AZ0vz_9Zn7xyriSgnQStfl9E1kNv_ISuppslfFjSXWV4KABNajYdyoCmHhcwUjtiz1jzgQCQ9BWpBGefXk2hOjoRxtGyvfpARi1i4nw_p1M8PlkYDU-HoHEEBEU/s1600-r/ssss.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 539px; height: 360px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjitMIH5L9Z7YZqE343AZ0vz_9Zn7xyriSgnQStfl9E1kNv_ISuppslfFjSXWV4KABNajYdyoCmHhcwUjtiz1jzgQCQ9BWpBGefXk2hOjoRxtGyvfpARi1i4nw_p1M8PlkYDU-HoHEEBEU/s1600-r/ssss.jpg" alt="" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Olá pessoal me chamo Matheus sou ADM do blog Sosimuladorese criei este blog com o intuito de fornecer informações e tutoriais e explicar sobre o voo dos helicópteros e também vou trazer alguns tutoriais básicos sobre helicópteros.<br />Vou disponibilizar para download algumas aeronaves e repaints para vocês desfrutarem ainda mais do voo pairado que no flight simulator fornece:)<br />Agradeço a todos pela visita e espero que gostem do site e muito obrigado.Unknownnoreply@blogger.com0